货到港口无人提取，提单上的发货人就要承担堆存费吗？
一批钢管运抵境外港口后长期无人提货，承运人向提单上记载的发货人追讨费用并要求返还集装箱。指导案例230号没有只看提单名称，而是核对谁委托订舱、谁支付运费、谁交货，以及卖方是否仍持有并主张提单权利，最终驳回对实际托运人的请求。
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承运人扣着近亿元设备催运费，收货人如何用海事强制令先卸货
承运人因运费争议拒绝靠港卸货，四台高价值码头设备长期滞留海上。北海海事法院结合收货人权利初步证据、紧迫损害及担保，作出海事强制令，后经和解安全卸货。本文区分留置主张与紧急救济，也说明先行卸货不等于运费债权已经被最终否定。
承运人以外国制裁为由拒签提单并退运，法院为何判赔499余万元
承运人收货出运后，因托运人被列入外国制裁清单而拒签提单、拒绝交付，并擅自退运。上海海事法院适用反外国制裁法，否定其免责理由并判赔货值损失。本文区分海事强制令与后续实体赔偿，也说明减损义务不能被用来为违约承运人的不当费用反诉背书。
造船企业被申请破产，香港仲裁裁决认可审查就必须中止吗
造船企业以破产审查、合同受欺诈和裁决不明确等理由反对认可香港仲裁裁决。南京海事法院区分债权确认与执行实施，认为认可审查具有独立价值，并核实继续履行义务可执行。本文说明认可不等于可以绕开破产分配，也不能将普通合同争议包装成公共利益抗辩。
