七十岁仍送货，交通事故受伤后能否获得误工费？

事故后，争议落在误工费上

驾驶人驾驶小型轿车，与骑电动自行车的金某发生碰撞，两车受损，金某受伤。公安交管部门认定驾驶人承担事故全部责任，金某无责任。轿车投保交强险和商业第三者责任险，事故发生在保险期间。

事故发生时，金某已满70周岁。他起诉驾驶人及保险公司，请求赔偿包括误工费在内的各项损失合计9.4万余元。保险公司认为，金某超过法定退休年龄，无权请求误工费。

法院没有把年龄当成唯一标准，而是审查金某受伤前的劳动和收入。根据送货单、记账本及企业负责人出庭陈述，法院确认其具有相应劳动能力，且持续为多家企业运货，有较稳定收入。结合误工时间等事实，法院认定误工费4.5万余元，最终判保险公司赔偿各项损失约8万元。

9.4万余元是起诉时的全部请求，约8万元是最终判赔的各项损失，4.5万余元是其中认定的误工损失，不能把后两项相加当作保险公司最终应付数额。最高法公开摘要未给出详细逐项清单、误工天数及实际支付情况，不宜自行补算。

年龄不是证明收入的替代品

2026年6月30日起施行的道路交通事故损害赔偿司法解释（二）第六条明确，超过法定退休年龄但有证据证明因交通事故产生误工损失的，应支持误工费赔偿请求；具体时间效力还应依该解释第十二条判断。司法解释（二）

误工损失指受伤影响工作或劳动而减少的收入。已经超过退休年龄的人，可能继续经营、提供服务或从事其他劳动，也可能没有实际工作。是否存在可证明的收入减少，应看个人真实情况，而不是以退休年龄一刀切。

本案的送货单反映业务活动，记账本涉及收入记录，企业负责人出庭陈述又提供了对运货情况的说明。法院综合这些材料认定金某在受伤前持续运货并有较稳定收入，而不是仅凭他自述“我还能工作”。不同证据各自证明什么、是否能够相互印证，决定了它们的说服力。

这也不意味着到了一定年龄就当然有某个数额的误工费。如果只证明以前偶尔送过货，无法说明事故发生前仍在工作或收入受到影响，结论可能不同。是否存在劳动关系、是否有固定工资，也不必然是全部问题；提供服务取得的实际收入同样需要结合证据审查。

怎样核对减少的收入和误工时间

现行人身损害赔偿司法解释第七条规定，误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定；误工时间根据医疗机构出具的证明确定。因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。具体个案还要根据病情、工作性质和实际资料核实。人身损害赔偿司法解释

同条还区分有固定收入和无固定收入：前者按照实际减少的收入计算；后者按照最近三年的平均收入计算；不能证明最近三年平均收入的，可参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工平均工资计算。是否满足相应条件、材料是否可靠，应由具体案件审查。

日常经营或零散服务的人员可以保存订单、送货记录、收款流水、账本和合作方证明；有固定工作者可以结合工资、考勤和单位记录说明。住院、复诊、休养建议与实际停止工作时间也应相互核对。单一流水体现的是收款，并不必然全部等于因误工减少的收入，可能还要核实与经营有关的成本及其他事实。

本案公开摘要只说法院结合误工时间等事实认定4.5万余元，没有公开其使用的具体天数、日收入及算法。不能倒推法院采用了某个行业标准，也不能把这个金额当作所有超龄受害人的标准。

保险赔付和其他责任分别看

本案机动车投有交强险和商业第三者责任险，法院最终判保险公司赔偿约8万元。公开材料没有逐项披露每笔损失究竟由哪一种保险承担，也没有说明实际到账情况，因此不能擅自分配交强险和商业险额度，或写成已经全额履行。

遇到类似争议，应同时保存事故认定、保单信息、医疗资料、误工证据及已经付款记录。对赔偿项目有异议时，将医疗费、误工费等分别列出，有助于解释每一项请求的来源，也能避免重复计算。保险范围及超过限额部分怎样处理，仍要结合事故责任、保单及适用规则判断。

民法典第一千一百七十九条把因误工减少的收入列入人身损害赔偿范围。它解决的是实际损失的救济，并不承诺每个受伤者都必然获得同额补偿。老人是否领取养老金与是否另有劳动收入是不同事实，不能未经审查把两者混同。民法典

资料来源

最高人民法院交通事故责任纠纷典型案例2；人身损害赔偿司法解释第七条；道路交通事故损害赔偿司法解释（二）第六条、第十二条。公开材料为案例摘要，未披露案号、判决日期和履行结果；现行法核对截至2026年11月12日。